足球圈当今什么样的球员最非常？能够“B2B”的中场球员。当下最典型的2024bat365官网入口，便是曼城的罗德里。

不管罗德里得金球奖有莫得争议，他对曼城这家俱乐部，名帅瓜迪奥拉，以致所有这个词足球行业，他的孝顺不容争辩。

在曼城阵中，他是果真的“阵眼”，攻防治愈，规矩形势，王人需要他。对瓜迪奥拉，他是我方计策落地的实施者，有罗德里就有用，没罗德里就无效。而关于所有这个词足球行业来说，罗德里告诉全球，在节律越来越快，时候越来越邃密的时间，“万能中场”才是中枢。

对，便是“万能”。罗德里之是以遑急和有数，便是他太万能了。不仅是意志和时候上，就连身高、腿长、身板这些体魄教导层面，也很强。是以球场上的罗德里，不仅满场奔驰，攻守俱佳，还频频能来脚惊天宇宙波。

那么以球迷角度来看，谁又该成为“汽车圈”的罗德里呢？

我以为是MPV，从名字就能看出全球对它们的期待，多用途汽车。其实思当初，SUV和MPV的规模并莫得那么默契，王人是为了“一车多能”。自后二者有了各异，SUV驱动强化“开通”，晋升通过性。而MPV驱动往“万能”意见发展。

是以咱们看，市面上有多半收效的小/小型SUV产物，却难见小/小型MPV热销。这是因为东说念主们对“MPV”这三个字有很高的条目，必须知足“多用途”。

我国的MPV市集的发展，是从合伙品牌驱动的。不管好意思系、日系照旧德系，王人有许多经典车型，培养咱们对MPV车型，以致高品性出行的习尚和品位。

直到一个名叫“（丨）”的品牌，推出首款车型——腾势D9，冲破了旧有的样式，让中国品牌的MPV，果真在“高端市集”占据一隅之地，以致成为销量领跑者。

“B2B中场”增值的迹象早已有之，罗德里“盖棺定论”的阿谁。“中国品牌”崛起的苗头早已有之，腾势D9则是考证了这一趋势。

那么这么一个优秀的产物，还需要“进化”吗？天然

舒适豪华小优化

最近咱们在上市之前，抢先体验了一下25款腾势D9，它给我最大的感受，便是“看似以往，实则更强”。

何为“看似以往”？因为25款腾势D9许多地方，王人是熟谙的滋味。比如外不雅内饰设想，作念工用料，车身尺寸空间，能源操控，尤其是那种“宜商宜家”的气质。

其实这款车照旧有许多变化的，天然不是很“越过”，但处处王人在刀刃上。

外不雅部分，25款腾势D9的前脸进气口障翳有变化。它由24款的“方形阵列”，变成了带钩的“层层飞檐”。天然官方暗示，这种设想是从“钻石切割”流感线条经受灵感，但我以为这个中网格栅造型，更顺应中国古典宫廷建设那种“雅致典雅+大气无垠”的气质。

与此同期，腾势D9这副“新状貌”，也不由得让我思到另外一款热销的豪华MPV。二者貌不计议，只是情愫周边，王人容易引起高端破钞者的好感。

车身侧面，25款腾势D9的惜墨若金，全在这副电滑门上了。当先它们的滑轨“荫藏”得更深了，不仅轨说念自己外露的轻视很小，就连上方的车窗玻璃和下方的镀铬饰条，也安设得“天衣无缝”。

同期这副电滑门的“动静”，也极小。以往咱们开关MPV的电滑门时，除了提醒音除外，还有电机的声息，车门滑动的声息，以及车门卡扣开关的声息，如果车内静谧性相等好，那么远离了外接杂音之后，这些电滑门的声响还将进一步放大。

但25款腾势D9的电滑门杂音，就规矩得很好，恰到平正的辅导音除外，再无更嘈杂的声响，便是关门那一下，也会很逍遥。天然这些杂音也不会很烦东说念主，但把它们处理干净，展现了腾势打造D9，对车内舒适氛围的极致追求。

此外从侧面看，25款腾势D9好像更挺拔了。这似乎是它身上的径直线条，与径直车顶相加的成果吧。不外腾势D9历代车型的最大亮点，便是魁岸挺拔，新版块没丢老传统，亦然应该的。

干预到车内，由于腾势D9本来基础底细就好，从初代版块驱动就把稳“三排平权”了，是以25款仍然是在此基础上，延续精进。

当先在中控台上，25款腾势D9出现了副驾文娱屏，它的规格是10.25英寸，带有侧面防窥功能。天然屏幕面积不大，但看起来很舒适，操作也很畅达。

在有了这块屏幕之后，腾势D9果真末端了“十屏联动”，即AR-HUD傲气屏、状貌屏、中控屏、副驾屏、流媒体后视镜、两个二排多媒体头枕屏，以及雪柜屏和两个二排中央扶手规矩屏。

在这些屏幕背后，是一块高算力的智能座舱芯片，以及主打高效的车机系统。它们不仅让这些屏幕不错我方丝滑运行，而况还不错快速与其它屏幕酿成交互，比如分享视频、歌曲，分享意见地等等。

接下来咱们望望25款腾势D9这三排乘坐空间。

当先新车的前排座椅采选了柔嫩亲肤的真皮包覆，内部则填充了零压立体回弹海绵。是以不管是刚坐上去或者摸起来，照旧久坐之后，这两个座椅王人能具备捏久的舒截止。而在功能上，两个座椅配备了加热、透风、系念，以及10点推拿功能。

它们对驾驶者的作用更默契，便是全地方缓解开车的困乏度和垂危度，尤其在跑远程的时候。

然后是二排座椅，这里是“Air Spa双零重力”的配置，撑捏性更好，也更贴合东说念主体。再加上十六点推拿时候，有助于缓解腰部、颈部困乏，很好地让乘客诈欺路上的时辰，充分休息。

天然，咱们在这里作念别的事情也行。因为25款腾势D9的二排座椅有1080mm的超长滑轨，互助内容丰富的屏幕，DEVIALET 18扬声器车载剧院级音响，以及两个小桌板，让车内变成影剧院，或者“游戏房”和“学习房”。

如果说25款腾势D9的第二排是起居室的话，那么它第三排则透顶不错看作是“卧室”。因为这里只是是莫得小桌板和屏幕费力，座椅的舒截止，透风加热等功能，以致安全带的安装方式，王人与前两排无异。

要津是第三排的空间很好，获利于胜利的车身设想，这里的头部、腿部和横向空间，也与前两排无异。而况由于莫得了“中央扶手”，这里真的能变成一个“卧室”。

开起来更运用幽静

动态部分，此次25款腾势D9主如果底盘悬架上进行优化，配备了云辇-C智能阻尼悬架，云辇预瞄系统，iCCT舒适规矩时候。

同期能源系统上配备DM5.0混动系统，发动机是最新的1.5Ti高效混动专用发动机，有45.3%的热服从；电驱是EHS200系统，驱动电机峰值功率200kW。

在服从上，DM-i版25款腾势D9能末端NEDC笼统续航1020km（四驱）/1100km（两驱）；CLTC纯电续航190km（四驱）/200km（两驱）；百公里馈电油耗6.35L（四驱）/5.85L（两驱）。

本色开起来，25款腾势D9不管在何种驾驶模式下，王人有相比灵敏的能源需求反应，只须轻踩踏板，随即就有默契的提速或延缓作为。接着加延缓的流程，才会凭据本色的驾驶模式，在“线性”和“直给”之间切换。

是以独一驾驶员一个东说念主的时候，不错英俊一些，充分享受驾驶乐趣。而在有乘客的时候，不错适应一些，让我方和乘客更舒适。而况不管是哪种情况，咱们王人无谓为“脚法”挂牵，25款腾势D9的驾驶模式会照应一切。

另外皮沉稳性上，25款腾势D9也有默契晋升。天然这款车看起来相比魁岸，刚一驱动会给东说念主一种“重点偏高”的担忧。但本色开起来才发现，带预瞄的云辇系统，不错很好地撑捏车辆，哪怕采集转向或并线超车，也不会“乱晃”。

这将让驾驶者更有信心，让乘客愈加舒心。

智能大幅晋升

一辆车显现在外的智能化配置，其实在所有这个词功能中的占比不大，也便是车机操作系统，东说念主机交互系统，智驾系统三大类。

但在25款腾势D9身上，它们的升级优化力度，是最大的。

当先在25款腾势D9使用的DiLink 150系统上，配备了一颗4nm车机芯片，跑分不错达到115万。它至极于车内通盘操作系统，包括语音交互系统的“大脑”和“发牌器”，不错快速接收指示、“消化”指示、下达指示。

本色体验上，25款腾势D9的通盘屏幕运行王人相等畅达，而况软件的兼容度很高，这不仅是芯片的作用，针对性的优化匹配也有孝顺。另外这款车在东说念主机交互上，能末端“六音区识别”，便是坐在第三排，也能享受专属的语音交互作事。

与此同期，车机系统里还有AI上车，具备AI智能体、多车畅联、机灵问答、时控、AI壁纸、快速指示、出行攻略等交互能力。它们会在平日出行中，匡助咱们解决路上的问题，特地的问题，以致咱们没思到的问题。

智驾部分，咱们从前边的“纵眺塔”和背面的“天使之眼”标志就能发现，25款腾势D9终于具备了行业向上的高阶智能驾驶补助系统。

硬件部分，新车一共有32项传感器，包括1颗激光雷达，3颗一模样三目次像头，5颗高精度毫米波雷达，4颗高清环顾录像头。它们承担了云辇预瞄、天使之眼的环境感知任务。

软件部分，25款腾势D9不错在高速公路、城际公路，城市说念路进行点到点的领航智驾补助。本色体验上，咱们通过一段复合路段测试了一下，不才午相比悉力的交通情况下，25款腾势D9的智驾领航功能相等丝滑，行车的逻辑很合理，从判断到有狡计的流程也相比快。

更遑急的是，咱们在路上，简直无谓接纳。除非遭遇频繁礼让的情况，咱们只须轻踩加快踏板，车辆会得当提速，不会跟驾驶者较劲。等咱们镌汰踏板之后，车辆仍会延续领航智驾。

天然从篇幅上看，25款腾势D9智能化部分的晋升好像不如舒适、豪华和能源，但要说给东说念主感受最直不雅，以致最有冲击力的，照旧以“天使之眼”高阶智驾为代表的智能化水平。尤其是关于从传统豪华MPV或者上一代腾势D9回身的破钞者，成果更强。

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经过此次试驾体验，我以为腾势D9那种“宜商宜家”的气质，愈加利弊了，以致如故成为了一种“家风”。这款车就像一个肥饶的中产家庭，既懂得使命，打拼功绩，也疼爱生存，知说念享乐。

这种自联系词然的均衡，也让25款腾势D9适用于任何局面，比如全家出游，亦或是高端酒会和授奖庆典。跟着这款车的上市，咱们期待它能够像“前辈”同样，成为腾势汽车的“阵眼”，助力品牌末端销量升空。